Boa noite a todos a Busscar Ônibus S.A, entregou a nova unidade do Panorâmico DD para a Big Ben, Turismo, a carroçeria possui 10 poltronas Semi-leito no piso inferior, mesa de jogos com 4 poltronas, sofá com mesa de lanche e jogos, ar condicionado Climabuss Confortronick com regulagem individual, calefação integrada, mini bar com frigobar e cafeteira no salão de passageiros, apoio para as pernas, 1 TV LCD de 14 polegadas, DVD, som ambiente, luz para leitura, sanitário com sistema de retirada de odores, no piso superior são 44 poltronas Semi-leito todas conjugadas, apoio para as pernas, ar condicionado Climabuss Confortronick com regulagem individual, calefação integrada, mini bar com frigobar e cafeteira no final do salão de passageiros, luz para leitura, 3 TV's LCD, DVD, som ambiente integrado, para levar tudo isso um chassi Scania K420 na versão trucado na dianteira e na traseira, 8x2, com 420 cavalos de potência, em breve mais postagens.
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Bom dia a todos a Viação Itapemirim começou a sua renovação de frota desde 2008, a Marcopolo entregou as novas unidades do Marcopolo Paradiso 1200 G7, com chassi Mercedes-Benz O-500 RSD, na versão 6x2 trucado na traseira, com 360 cavalos de potência, equipado com 46 poltronas executivo serviço Climm, apoio para as pernas, ar condicionado Denso com regulagem individual, luz para leitura, TV, DVD, som ambiente integrado, mini bar com frigobar no final do salão de passageiros, sanitário com sistema de retirada de odores.
BUSSCAR
A Busscar entregou as novas unidades do Vissta Buss Elegance 360, com motorização Volvo B12 R , na versão trucado somente na traseira 6x2, com 420 cavalos de potência, equipados com 44 poltronas Semi-leito serviço Golden, apoio para as pernas, ar condicionado Climabuss Confortrnock com regulaagem digital de temperatura, luz para leitura, 3 TV's LCD, DVD, som ambiente integrado, mini bar com frigobar no final do salão de passageiros, sanitário com sistema de retirada de odores, em breve mais postagens.
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Bom dia a todos a empresa Nordeste, adquiriu as novas unidades do Irizar PB, equipados com 46 poltronas no modelo Executivo, ar condicionado Thermo King com regulagem individual, calefação integrada, mini bar com frigobar no final do salão de passageiros, cafeteira, luz para leitura, TV, DVD, som ambiente integrado, sanitário com sistema de retirada de odores, o veículo é considerado de luxo as poltronas tem um acabamento refinado , para levar tudo isso um chassi Scania K380 na versão trucado somente na traseira 6x2.
MARCOPOLO
A Nordeste também comprou as novas unidades do Marcopolo Paradiso 1600 LD, equipado somente com 24 poltronas no serviço Leito-Cama, todas individuais, apoio para as pernas, ar condiconado Denso com regulagem individual, calefação integrada, sanitário com sistema de retirada de odores, TV LCD, DVD, som ambiente, luz para leitura, mini bar com frgobar e cafeteira no final do salão de passageiros, a Nordeste comprou os veículos da Marcopolo no ano de 2011, o serviço de Leito-Cama ainda oferece mantas e travesseiros somente durante as viagens, para levar tudo isso um chassi Scania K380 na versão trucado somente na traseira, 6x2, em breve mais postagens.
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Boa noite a todos a Busscar Ônibus S.A, teve a sua assembléia de credores suspensa pelo juiz Maurício Cavallizi Povoas, segundo ele a empresa iria quebrar caso não fosse suspensa a assembléia, a reunião entre os funcionários e credores, teve início as 8 da manhã de Terça-feira 22, cerca de 3 mil credores comparesseram.
A PROPOSTA
A proposta da Busscar era ter descontos de 7% até 37% na dívida total dos trabalhadores, que seriam pagos em até 36 parcelas iguais, segundo Cláudio Nielson, atual presidente da encarroçadora catarinense, os descontos são somente nas multas e penalidades feitas pela justiça, os funcionários protestam a proposta que era pagar 40% dos débitos de FGTS, o presidente garante que os funcionários e ex-trabalhadores da empresa receberão 100% de todos os débitos trabalhistas: SALÁRIOS, FGTS, FÉRIAS EM DOBRO, INSS, entre outros créditos cotados pela Busscar
INVESTIDOR DE FORA
O possível investidor do grupo Busscar poderá ser um grupo Chinês, a intenção é investir cerca de 130 ou 140 milhões de reais no patrimonío da encarroçadora, para Cláudio se alguém colocar dinheiro não vê problema em continuar com a atual diretoria, o sindicato dos mecânicos afirma que o grupo investidor irá participar de todas as negociações do grupo Busscar.
FALÊNCIA
A falência pode ser decretada ainda pelo juiz, caso os credores votem contra o plano de recuperação judicial da empresa, o grupo chinês quer separar o pasivo do ativo da Busscar de hoje, a dívida ficaria com os atuais donos da encarroçadora, a dívida também poderá cair nas costas da Tecnofibras S.A, que hoje tem um faturamento 5 vezes menor do que o montante da dívida, e segundo o advogado da encarroçadora catarinense Euclides Ribeiro Júnior, quebraria em pouco tempo, os bens da fabricante de ônibus não coonseguem pagar nem a metade da dívida total da Busscar.
APROVAÇÃO DO PLANO
A aprovação do plano de recuperação judicial da Busscar é sem nenhuma dúvida um alivio para os atuais diretores da Busscar, a empresa irá precisar de pelo menos 6 meses de carência para iniciar o pagamento da categoria trabalhista, a saída para ganhar fôlego é a venda da Tecnofibras avaliada em 60 milhões, e outros bens que não tem ligação com a produtividade da Busscar seriam vendidos para arrecadar juntos cerca de 100 milhões para conseguir dar ritmo mais forte na produção atual que entrega cerca de 3 unidades por semana, ou seja, menos de uma unidade por dia, a meta era fazzer 1.818 carroçerias no ano de 2012, 120 já estão encomendadas, e cerca de 50 já foram entregues aos seus devidos clientes.
PRODUÇÃO ATUAL
Os ônibus estão sendo feitos com prazos de cerca de 2 meses, 600 funcionários trabalham diariamente para finalizar carroçerias encomendadas dese o início da recuperãção judicial da empresa, empresas como Romeliza, Coit Internacional e Kuelap, já receberam cada uma duas unidades do Panorâmico DD, segundo Cláudio Nielson, o foco era manter os funcionários vinculados a trabalhando, para que as máquinas não fiquem enferrujadas ou quebradas.
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Boa tarde a todos a Transportes Thomaz de Teixeira Soares-PR adquiriu a nova unidade do Marcopolo Paradiso 1800 DD G7 , equipado no piso inferiorcom 3 pooltronas Leito sendo 1 individual e 2 conjugadas, sofá com mesa de lanche e jogos, ar condicionado Denso com regulagem individual, calefação integrada, mini bar com friogobar e cafeteira, luz para leitura, TV LCD de 14 polegadas, DVD, som ambiente integrado, sanitário com sistema de retirada de odores, apoio para as pernas, no piso superior são 46 poltronas Executivo todas conjugadas, apoio para as pernas, ar condicionado Denso com regulagem individual, calefação integrada, 3 TV's LCD de 14 polegadas, DVD, som ambiente integrado, luz para leitura, 2 mesas de jogos com 4 poltronas cada, para levar tudo isso um chassi na versão 8x2, ou seja, trucado na traseira e dianteira, com motorização Volvo B12 R com 420 cavalos de potência, em breve mais postagens.
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Boa noite a todos a Busscar Ônibus S.A, est=a finalizando uma carroçeria Panorâmico DD, para a Lisotur de Canoas Rio Grande do Sul, equipada com 3 poltronas Leito no piso inferior, sofá com porta copos no piso inferior, mesa de jogos, ar condicionado Climabuss Confortronik com regulagem individual, calefação integrada, luz para leitura, TV LCD, DVD, som ambiente, sanitário com sistema de retirada de odores, no piso superior são 42 poltronas Semi-leito todas conjugadas, apoio para as pernas, ar condicionado Climabuss Confortronik com regulagem individual, mini bar com frigobar e cafeteirano dois salões de passageiros, luz para leitura, TV LCD, DVD, som ambiente integrado, para levar tudo isso um chassi Scania K420 com 420 cavalos de potência na versão trucado na traseira e dianteira 8x2, a Busscar ainda possui 6 veículos na linha de acabamento, a assembléia de cerdores será remarcada daqui á 15 dias, em breve mais postagens.
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Bom dia a todos a Montana Turismo de Curitiba, incorporou duas unidades novas na sua frota, a primeira e do NeoBus Spectrum Road 370, equipado com 46 poltronas Executivo, apoio para as pernas, ar condicionado Thermo King com regulagem individual, calefação somente na cabine do motorista, sanitário com sistema de eliminação de odores, mini bar com frigobar no final do salão de passageiros, luz para leitura, TV, DVD, som ambiente, tudo isso montado sobre um chassi Volkswagen 18-310 EOD na versão trucada somente na traseira 6x2.
O novo modelo El Buss 340 também foi comprado pela empresa Curitibana, equipado com 46 poltronas executivo, apoio para as pernas, ar condicionado Climabuss com regulagem individual, calefação, TV, DVD, som ambiente, sanitário com sistema de retirada de odores, luz para leitura, mini bar com frigobar no final do salão de passageiros, equipado com chassi Volkswagen 17-280 EOD, na versão toco, 4x2, em breve mais postagens.
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Bom dia a todos, hoje é o dia ''D'' para a Busscar Ônibus S.A, a assembleia de credores está marcada para ocorrer hoje dia 22 de maio de 2012. De agora em diante contarei os fatos que revolucionaram o mercado rodoviário, urbano e micro. Em 17 de setembro de 1946 Augusto Bruno Nielson e seus irmãos abriam uma marcenaria, faziam móveis e esquadrias de madeira, o negócio que resultou na segunda maior encarroçadora da américa foi no ano de 1948 quando receberam uma encomenda para reformar a carroçeria de uma jardineira, em 1949 decidiram parar de reformar carroçerias e montaram uma jardineira sobre um chassi Chevrolet gigante. Harold Nielson chegou na cidade em 1956 com seus 17 anos de idade, para ajudar o pai Augusto Bruno Nielson, a empresa tomou novos rumos após a sua chegada, o que resultou no lançamento da várias carroçerias. Em seu auge a empresa teve o 35º lugar de empresa com maior retorno em dinheiro a cada 100 que o investodor colocava tinha de retorno 25, segundo a revista EXAME. Infelizmente na noite de 30 de outubro de 1998, os negócios de Harold foram interrompidos pelo acidente de avião, era por volta das 21:30 de sexta-feira quando os moradores firam em um morro de Joinville uma explosão, uma aeronave pequena no modelo Pipe Cheyenne, nele estaavam Harold Nielson, 61 anos, o piloto Paulo Duleba, de 42 anos e seu filho Paulo Duleba Filho.
Em seu enterro, dois caminhões cheios de coroas de flores foram levados ao cemitério municipal de Joinville, os caminhões mandados por clientes, fornecedores e amigos da família. Os filhos Cláudio Nielson e Fábio Nielson, lembram do que o pai dizia: '' Quero morrer em véspera de um feriado, para não parar a produção.'', a sua sucessão já estava sendo planejada mesmo caso não morrese, Edson Andrade na época diretor a Mangels, estava em Los Angeles quando foi chamado, entrou na empresa em 1999, diferente de Harold, Andrade visava a internacionalização, abriu fábrica no México em 1999, e na Colômbia em 2002.
EDSON ANDRADE O ''GÊNIO'' QUE ATUOU NA BUSSCAR
Harold Nielson vinha planejando sua aposentadoria, como os filhos ainda não estavam prontos para ocupar tal posição, nomeou Edson Andrade que entrou na encarroçadora que ainda estava produzindo muito bem, e investiu 15 milhões de dólares na fábrica mexicana comprou 100% da encarroçadora qe servia de oficina para produtos antigos, na colômbia a Busscar entrou com 40%, ou seja, até hoje a encarroçadora catrinense é minoritaria. Segundo Nereu Martineli, dono de um dos maiores grupos de advocacia do Brasil, afirmou em reportagem: ''Dois gênios atuaram em Joinville, o ex-presidente da Cipla e Edson Andrade, os dois conseguiram quebrar duas empresas inquebráveis, a Cipla e a Busscar.'' Edson Andrade viu a empresa em crise após gastar milhares e milhares de dólares no investimento para compra de cabines de pintura 16 no total.
A CRISE DE 2001, 2002 e 2003
Edson Andrade conseguiu colocar a Busscar em crise que iniciou nos anos de 2001 e 2002 e se deslanchou nos anos seguintes, milhares de funcionários foram demitidos para que a empresa conseguisse um empréstimo de 30 milhões de reais com o BNDES (Banco Nacional do Desenvolvimento Social), com o dinheiro aplicado na linha de produção a Busscar conseguiu um folêgo na produção, em 2005 a diretoria voltou para as mãos da família Nielson, Cláudio Nielson e sua mãe Rosita Nielson assumiram o poder do grupo que conseguiu voltar a produzir quase 500 ônibus por mês, Fábio Nielson ficou cuidando da fábrica Mexicana, entrou em crise em 2007 mas conseguiu segurar as pontas e manter uma boa produtividade.
OS LANÇAMENTOS DA ENCARROÇADORA
1961- Diplomata
Com 28 anos de produção o Diplomata da Nielson conseguiu ser o Rei das Estradas brasileiras e internacionais, lançado em 1961 e saiu de linha em 1989, o Diplomata foi o passo de entrada para a Nielson no mercado ônibus, na versão articulada, até na versão toco ou trucada, chamava a atenção nas rdoviárias e estradas do Brasil, a linha possuia uma cabine espaçosa para o motorista e motorista reserva, sanitário amplo no sub-solo, poltronas Leito ou Semi-leito.
1987- Urbanus
O Urbanus somente com um 'S' foi lançado no ano de 1987, a linha foi a primeira carroçeria feita no país toda em alumínio, possuia linhas aerodinâmicas, grade frontal para circulação de ar no motor, piso em alumínio e vão das janelas também, saiu de linha em 1990 quando foi aperfeiçoado.
1998- Panorâmico DD
Com lançamento no ano da morte do seu patriarca a Busscar renovou a sua indentidade visual com o Busscar Panorâmico DD, lançado na versão trucado somente na traseira ou na dianteira, com opção do piso inferior e superior terem poltronas Leito, Semi-Leito ou executivo o cliente se sente confiante na hora de fazer um pedido á Busscar Ônibus S.A.
1999- Urbanuss Pluss
Lançado em 1999 o Urbanuss Pluss já saia de linha na versão Low Entry, ou seja, piso baixo, articulado e Bi-articulado, inovou na forma de design, ergonomia e conforto, o Urbanuss Pluss foi lançado no final da palavra dois 'S' que lebra BUSSCAR, os produtos foram aperfeiçoados nos anos seguintes.
2002- Urbanuss Pluss Tour
O primeiro ^ônibus para turismo na América Latina foi lançado na Busscar, o Urbanuss Tour lançado em 2002, já possuia as novas linhas do Urbanuss Pluss além de possuier o retrovisor do Panorâmico DD.
2003- Miduss
Em 2003 o primeiro Midi-Ônibus com motor traseiro lançado no Brasil, foi criado para renovar as linhas da encarroçadora catarinense.
2008- Vissta Buss Elegance 360
Em 2008, preservando o nome Vissta Buss, a Busscar acrescentou Elegance as novas linhas dos vidros laterais, traseiros e frontais truoxeram design futurístico ao Brasil e ao mercado internacional.
2009- Urbanuss Pluss Low Entry
Em 2009, renovando a sua linha urbana a Busscar, lança o novo modelo do Urbanuss Pluss Low Entry, com linhas futurísticas, interior espaçoso e opcção de ar condicionado e climatizadores fazem o sucesso do modelo mais requisitado pelo mercado brasileiro e internacional.
2009- Panorâmico DD
Com nova frente do Vissta Buss Elegance, novo retrovisor com seta indicadora, novo interior com teto estrelado, novas poltronas Leito, Semi-leito e Executivo a Busscar inova mais uma vez trazendo o novo Panorâmico DD que completa este ano 14 anos de lançamento.
2012- Vissta Buss Elegance 400
Sem ser lançado em feira ou em público a Busscar entregou o Vissta Buss Elegance 400, a sortuda que levou esta unidade foi a baiana Zutur, com poltronas Leito Pullman Bus a Busscar renova a sua identidade dos LD's.
A EVOLUÇÃO DAS LOGOMARCAS
Em 1946 a Nielson criou a sua logomarca sem nenhum detalhe em 3 D ou sombra vez com que o mercado conhecesse o N de Nielson, em 1989 renovou para as 4 estrelas azuis e o fundo amarelo, BUSSCAR foi escrito com dois pontos um no C e outro no U, em 2010 as estelas continuaram mas em 3D e na cor cinza com um fundo em preto o logo tem detalhe sombreado as letras BUSSCAR foram retiradas os dois pontos do U e do C.
A assembleia de credores acontece hoje a partir das 13 horas da tarde, caso não tenha muitas pessoas a aseembleia será adiada para 29 de maio com presença obrigatória do credor.
Em breve mais postagens.
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Boa noite a Reunidas S.A, de Caçador - Santa Catarina, renovou a sua frota com a Marcopolo e a Caio Induscar, a Marcopolo entregou as novas unidades do Marcopolo Viaggio 1050 G7, equipado com chassi Mercedes-Benz O-500 RS na versão 4x2 toco, 46 poltronas Super Soft todas conjugadas, ar condicionado Denso com regulagem individual, calefação somente no salão de passageiros, 3 TV's LCD, DVD, som ambiente, sanitário com sistema de retirada de odores, mini bar com frigobar no final do salão de passageiros, lugares reservados para deficientes físicos e pessoas com dificuldade de locomoção.
A Caio Induscar entregou as novas unidades do Caio Giro 3400, equipados com chassi O-500 RS na versão toco 4x2, 44 poltronas todas conjugadas, ar conndicionado Thermo King com controle digital de temperatura, calefação somente no salão de passageiros, sanitário com sistema de retirada de odores, mini bar com frigobar no final do salão de passageiros, 3 TV's, DVD, som ambiente, luz para leitura, em breve mais postagens.
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Bom dia a todos a Busscar Ônibus S.A, entregou as novas unidades do Urbanuss Pluss Piso Baixo com motor frontal, para a ADIVEL Caminhões e Ônibus de São Paulo-SP, são equipados com 22 poltronas em forma de concha em plástico, motorização Volkswagen 16-230 EOT, na versão toco 4x2, as carroçerias foram todas vendidas na coloração branca pois a ADIVEL revende as carroçerias.
SÃO PAULO COMPRA NOVAS UNIDADES URBANAS
A Prefeitura de São Paulo, também renovou a sua frota com as novas unidades, comprou da ADIVEL, e adesivou na coloração verde os símbolos do transporte coletivo da cidade, são equipados com chassi Volkswagen 16-230 EOT na versão 4x2, ou seja, toco, poltronas em forma de concha feitas de plástico, elevador para cadeirantes na porta central do ônibus, além de possuir lugares reservados para gestantes, cadeirantes, pessoas idosas e pessoas com dificuldade de locomoção, em breve mais postagens.
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Bom dia a todos a renovãção de frota do grupo Gontijo conta com a participação da gaúcha Marcopolo que entregou para a São Geraldo as novas unidades do Paradiso 1200 G7 na versão 6x2 trucado somente na traseira com chassi Scania K420 ou K380, equipados com 46 poltronas Super Soft, sendo todas conjugadas, apoio para as pernas, ar codicionado Denso com regulagem individual, mini bar com frigobar no final do salão de passageiros, luz para leitura, TV LCD, DVD, som ambiente e sanitário com sistema de retirada de odores.
A Gontijo também recebeu as novas unidades são equipadas com poltronas Super Soft, executivo, sedno todas conjugadas, apoio para as pernas, mini bar com frigobar no final do salão de passageiros, ar condicionado Denso com regulagem individual, calefação somente em alguns que fazem linha Belo Horizonte x Curitiba e vice-versa, luz para leitura, TV LCD, DVD, som ambiente, sanitário com sistema de retirada de odores, tudo isso sobre um chassi Scania K380 ou K420 todos na versão trucado somente na tarseira 6x2, em breve mais postagens.
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Bom dia a todos a Busscar Ônibus S.A, que está a 7 dias da sua assembléia de credores que ocorrerá no dia 22 de maio, entrega, segundo o advogado da compania pelo menos 3 unidades por semana, as priemiras unidades que vou falar são de peruana Kuelap, unidades com poltronas Semi-Leito no piso inferior e Semi-Leito no piso superior ar condicionado Climabuss Confotronik com regulagem individual, calefação integrada, TV, DVD, som ambiente e sanitário com sistema de retirada de odores, chassi Scania K410 na versão 6x2 com 410 cavalos de potência.
A Coit Internacional recebeu duas unidades do novo Busscar Panorâmico DD, com poltronas Leito no piso inferior e também no piso superior o veículo é considerado de luxo, mini bar com frigobar e cafeteira no final dos dois salões de passageiros, sanitário com sistema de retirada de odores, calefação integrada, TV, DVD, som ambiente integrado, tudo isso sobre um chassi Mercedes-Benz O-500 RSD na versão 6x2 trucado somente na traseira com 360 cavalos de potência.
Outra peruana que inova em sua frota com a Busscar é a Romeliza que comprou duas novas unidades do Panorâmcio DD, com poltronas Semi-leito no piso inferior e Semi-Leito no superior, ar condicionado Climabuss Confortronik com regulagem digital de temperatura, calefação integrada, mini bar com frigobar e cafeteira no final dos salões de passageiros, luz para leitura, TV, DVD, som ambiente integrado e sanitário com sistema de retirada de odores, equipado com chassi Scania K420 na versão trucado na traseira e dianteira, com 420 cavalos de potência, em breve mais postagens.
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Bom dia a todos a Jonas Turismo, comprou a nova unidade do Marcopolo Paradiso 1600 LD G7 , equipado com 46 poltronas Semi-leito todas conjugadas, ar condicionado Denso com regulagem individual, apoio para as pernas, mini bar com frigobar no final do salão de pasageiros, sanitário com sistema de retirada de odores, TV, DVD, som ambiente integrado, tudo isso montado sobre um chassi Mercedes-Benz O-500 RSD, com 360 cavalos de potência, na versão trucado somente na traseira 6x2, em breve mais postagens.
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