RODOVIÁRIA DE JOINVILLE - AS EMPRESAS DA TERRINHA

CAPÍTULO V – Rodoviária Harold Nielson

Muitas empresas passam pela rodoviária de Joinville diariamente, e ajudam a manter o movimento diário de passageiros.

As duas permissionárias do transporte coletivo de Joinville, a Gidion, a Trantusa e a Verdes Mares que pertence ao Grupo VMG, controlador da Gidion S.A, fazem pequenas linhas ligando a maior cidade do estado as praias mais próximas da região joinvilense.

GIDION/VERDES MARES

Linhas diárias para as praias da região norte catarinense, é responsável por levar milhares de turistas para as praias nas épocas de Natal e Réveillon, mantendo um movimento um pouco fraco nas outras épocas do ano em comparação com essas datas. Roda em linhas como Joinville x Enseada, com veículos razoavelmente confortáveis para viagens de 1:30 horas no máximo. As carrocerias mudam, geralmente são Busscar El Buss 340, Spectrum Road 370, com chassis Mercedes-Benz ou Volkswagen, com poltronas reclináveis padrão convencional, ar condicionado, frigobar com água refrigerada, alguns veículos possuem sanitário.

Ônibus da Verdes Mares na linha Joinville x São Francisco do Sul.

TRANSTUSA

A Transtusa também atende algumas cidades da região norte catarinense, ligando a cidade de Joinville com as praias, faz o mesmo papel da Gidion e Verdes Mares, com o mesmo padrão de veículos, geralmente rodam Busscar El Buss 340, de vez em quando aparecem alguns Marcopolo Ideale 770, com as mesmas configurações é sim possível fazer uma viagem com o mínimo de conforto numa das principais linhas da empresa, a Joinville x Barra do Saí, que se localiza no limite de munícipios entre Itapoá/SC e Guaratuba/PR.

Transtusa operando na linha Joinville x Barra do Saí.

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RODOVIÁRIA DE JOINVILLE - TERMINAL PODERÁ RECEBER MAIS LINHAS, ESTRUTURA NÃO É DAS MELHORES

CAPÍTULO IV – Rodoviária Harold Nielson

A rodoviária de Joinville, com a licitação da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) pode sim ganhar mais linhas, tanto intermunicipais como também interestaduais.

MAIS LINHAS, MAIS PASSAGEIROS, MAIS ESTRUTURA...

Com a licitação da ANTT ganhando mais capítulos todos os meses, muitas empresas já planejam o que pode passar e não passar de linhas em Joinville-SC, simplesmente novos destinos que não são operados em linhas que passam pela cidade poderão ter paradas por aqui. Entre eles estão: São José dos Campos (SP), Goiânia (GO), Belo Horizonte (MG) e Salvador (BA). É claro que ainda não temos uma definição que permita que as linhas sejam operadas para estes locais, e provavelmente não teremos a decisão muito rápido. O que a ANTT quer é aumentar o número de empresas que se interessem por uma mesma linha, causando obviamente, a famosa concorrência. O que também pode gerar uma melhora nos serviços prestados pelas empresas, melhorando a qualidade no atendimento ao usuário.

Com esse anúncio, vamos começar a pensar que se ocorrer o previsto, a rodoviária de Joinville precisa ser realmente adaptada para receber mais movimento de linhas, mesmo sem esses novos destinos abertos, já deve ser feito alguma coisa para melhorar a rodoviária. Quando se fala em reformar o prédio, entra aí o então impasse de que o prédio não é da Prefeitura de Joinville, mas sim do Ipreville, que é o Instituto de Previdência dos trabalhadores públicos de Joinville, mantendo assim que a Prefeitura teria que comprar o local, para daí sim fazer a reforma ou talvez a ampliação da rodoviária de Joinville.

FONTE: Notícias do Dia

Rodoviária de Joinville demonstra um forte movimento nos feriados, o que demonstra ter que apresentar uma estrutura para tantos passageiros.

Foto: Rogério Souza Jr/ND. Objetivo da ANTT é criar uma concorrência em diversas linhas, melhorando o atendimento ao usuário.

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RODOVIÁRIA DE JOINVILLE - LONGE DA ESTRUTURA DA MAIOR DO ESTADO

CAPÍTULO III – Rodoviária Harold Nielson

A realidade da rodoviária de Joinville, nos dias atuais, é...não é das melhores.

ABANDONO + FALTA DE PLANEJAMENTO + FALTA DE 

INVESTIMENTO

Isso é visível para qualquer um que passa pelo local, a rodoviária de Joinville está simplesmente em uma condição considerada de abandono, por se tratar de um ponto turístico de Joinville, e também um cartão de visita para quem entra na cidade de ônibus, o Terminal Rodoviária Harold Nielson, não apresenta as condições que foram impostas nas reformas há 13 anos atrás.

Tudo bem que a rodoviária teve um investimento na parte elétrica no ano de 2012, mas nem isso ajudou a amenizar a sujeira no telhado, a má condição dos azulejos do chão e de parte das paredes, também é notável que os pilares brancos estão totalmente manchados de sujeira preta, deixando a rodoviária ‘’dálmata’’. A limpeza acontece, uma empresa contratada, vez o recolhimento das lixeiras para limpeza, faz a limpeza periódica dos banheiros, que apresentam vários problemas, como a superlotação em épocas de feriados em que a movimentação de passageiros aumenta demais. Também apresenta sinais de que o atual prédio que a Rodoviária de Joinville ocupa é pequeno, isso é facilmente visto em feriados de fim de ano. O atual prefeito Udo Dohler, falou no mês de janeiro, que estudos seriam feitos para uma total reformulação da rodoviária da maior cidade do estado de Santa Catarina, que por ser a maior do estado, merecia uma rodoviária muito melhor. Comparando o que o prefeito de Joinville falou na inauguração da reforma, em 2001, com a situação atual, dá pra perceber como não houve uma manutenção em relação as lojas, nos dias atuais, existe sim as quatro lanchonetes, que atendem bem o público nas mesas que ainda estão de bom tamanho. As salas de embarque, ainda servem para alguma coisa, mas durante a noite são muito mal iluminadas, dando a impressão de abandono mesmo. Os outros assentos de fibra (que na época foram doação da Busscar), estão em perfeito estado de conservação e são também levemente confortáveis. A grama e o jardim ao redor do terminal, até que são bem cuidados, a prefeitura coloca os detentos do presídio de Joinville para fazerem a limpeza, que por sinal, sabem trabalhar direitinho e dão uma imagem melhor da nossa rodoviária.

No ano passado, rodoviária passou por vistoria e também por uma pequena reforma.

Na foto, é possível ver que no fim de ano de 2013, o ''mato'' estava tomando conta da rodoviária.

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RODOVIÁRIA DE JOINVILLE - DEPOIS DE 26 ANOS, A PRIMEIRA E ÚNICA REFORMA

CAPÍTULO II – Rodoviária Harold Nielson

Depois de completar 26 anos de inauguração e operação, a rodoviária de 

Joinville foi transformada e ganhou a ‘’cara’’ que tem nos dias atuais.

NOVO NOME, HOMENAGEM À UM GRANDE HOMEM...

A rodoviária de Joinville completou seus 26 anos de existência em seu novo endereço na rua Paraíba no bairro Anita Garibaldi, na então gestão do prefeito Luiz Henrique da Silveira (2000-2001), a rodoviária passou por uma reestruturação, reforma e uma pequena ampliação, ganhou também um busto e várias placas espalhadas pela rodoviária, homenageando Harold Nielson, que havia morrido precocemente em um trágico acidente aéreo em outubro de 98.

A REFORMA. AMPLIAÇÃO. ESTRUTURA DE AEROPORTO...

A obra teve o custo de aproximadamente 1.1 milhões de reais.

Foi instalado um mini-shopping e quatro lanchonetes no piso superior do prédio, também foram construídos, com cerca de 600 metros quadrados, uma torre de banheiros. O local, ganhou uma mini-praça e também várias salas climatizadas que servem de espera para embarque de passageiros, juntas, abrigam cerca de 200 pessoas, segundo Romualdo França, na época presidente da Conurb, ‘’as salas tem filosofia de aeroportos, em que os passageiros podem esperar os ônibus assistindo televisão, enquanto consultam os horários das linhas.’’

O telhado sofreu grandes alterações, com telhas totalmente coloridas, distribuídas com telhas transparentes para que a luz solar entre mais no ambiente da rodoviária.

O prefeito Luiz Henrique, não poupa palavras para elogiar como a rodoviária vai ficar após sua inauguração da reforma: ‘’Será uma das mais modernas do sul do Brasil, com estrutura de shopping center e conforto de aeroporto.’’, fala.

Na época da reforma (2001), a rodoviária tinha a passagem de 7 mil passageiros/dia, com a reestruturação, atenderia confortavelmente 12 mil passageiros/dia.

No ano de 2001, a rodoviária fazia parte dos pontos turísticos da cidade de Joinville, tendo até um ponto da Promotur instalado no prédio. A idéia da reforma foi ‘’aumentar a vida útil do empreendimentos em 40 anos’’, argumenta o então presidente da Conurb.

FONTE: MILBUS - Assessoria em Ônibus

           A NOTÍCIA

Nova rodoviária após sua reforma entregue em 2001.

Busto de Harold Nielson, marcando o novo nome do Terminal Rodoviário Harold Nielson.

Após a reforma a rodoviária ganhou assentos confortáveis em plástico, na época fornecidas pela Busscar.

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RODOVIÁRIA DE JOINVILLE - DA ANTIGA PARA A NOVA

CAPÍTULO I – Rodoviária Harold Nielson

A rodoviária de Joinville, também conhecido como Terminal Rodoviário Harold Nielson, foi inaugurado no dia 9 de março de 1974, aniversário da cidade.

NA TROCA DE LOCALIZAÇÃO, POLÊMICA...

A antiga rodoviária de Joinville, ficava localizada na parte de trás da também antiga Prefeitura de Joinville que fica em um prédio na esquina da rua Dr. João Colin com a rua Max Colin, número 500 no bairro América. Na gestão do prefeito Nilson Bender (24/02/1928 - 12/05/2013), uma de suas principais obras foi a troca da localização da rodoviária de Joinville. As obras que levantaram na rua Paraíba, 769 – Anita Garibaldi, a nova rodoviária da cidade, terminaram no início de 1974, assim, inaugurada no dia 9 de março do mesmo ano, aniversário de Joinville. Boa parte da população, reclamou que a rodoviária estava longe do centro, entre outros fatos...Coisa que pode ser totalmente negada, pois a localização da rodoviária de Joinville é simplesmente ótima, próximo da BR-101 e não tão longe assim do centro.

Antiga rodoviária e prefeitura de Joinville.

Nova rodoviária da cidade, inaugurada em março/1974.


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