Lançada a nova leva de produtos a Busscar só tinha a crescer a última série do modelo Vissta Buss foi lançado em 1999. Edson Andrade enquanto isso só planejava investimentos no exterior em grande potencial.
EM 2001...
A tão esperada nova marca Busscar chegou, depois de passar por restilizações os ônibus com os mesmos nomes ganharam uma nova cara, design interno, externo, novos itens de conforto, tudo que era de melhor em tecnologia e qualidade na época, saiu então a nova família rodoviária da Busscar.
EM 2002....
Com todos esses lançamentos a Busscar tinha que pisar no freio, porém a partir de 2008 a coisa começou a mudar novamente, sob o comando da família Nielson novamente a empresa começava a lançar a nova linha que ainda vemos nas ruas e estradas brasileiras, a linha Elegance.
A linha Elegance mantinha o mesmo design do modelo de 2001, mas com algumas mudanças, as laterais tinham o primeiro vidro com uma queda para baixo, a frente mudou bastante, tirando a grade de design, o vidro ficou maior em altura, o grupo óptico de faróis em LED também mudou, a primeira a usar lâmpadas em LED para faróis era a Busscar, com um design de alta performance a carroceria ganhou um ''ar'' tecnológico e inovador.
A linha Elegance começou a substituir os Jum Buss, o nome oficial da marca era Vissta Buss Elegance 340, 360, 380. Primeiro foi lançado os modelos rodoviários leves e médios para a linha da empresa, após isso seria lançado o modelo rodoviário pesado com LD e DD.
VEIO O NOVO PANORÂMICO DD
O novo top de linha da Busscar não deixou a desejar em nenhum aspecto, a marca inovou com as melhores tecnologias para trazer a linha Elegance para o Panorâmico DD, mas mesmo assim o modelo tem exclusividade só dele, como por exemplo a traseira, com design que é somente utilizado no Panorâmico DD. Mantendo assim uma exclusividade da marca Busscar, os modelos rodoviários e Double-Decker tinha o reconhecimento internacional e ganhou o prêmio consecutivo do IF-Design que ocorre todo ano em Hannover na Alemanha.
AINDA EM 2009...
O modelo Urbanuss Pluss também tinha renovação na sua linha, ganhou design exclusivo e só saia de fábrica na configuração Piso Baixo com motor traseiro, mas em 2010 ganhou a versão Piso Baixo com motor dianteiro e em 2012 saiu de fábrica com motor dianteiro e piso convencional alto.
Itens de conforto como poltronas em couro plastificado urbano, luzes internas em LED, lanternas em LED, vidros maiores, acessibilidade em duas das três portas (pois a última tem degraus por causa do motor), lugares exclusivos para idosos e cadeirantes, entre outros itens de conforto e segurança.
ELEGANCE 400
Mesmo em crise, na qual falaremos no próximo episódio do Especial Busscar, a marca Busscar não lançou em feira nem em convenção mas produziu algumas unidades em série entre 2011 e 2012, do Vissta Buss Ellegance 400, o que era esperado toda tecnologia do Elegance com alguns traços do Panorâmico como por exemplo o retrovisores que é item de série do modelo da marca.
Semana que vem tem mais, vamos falar das situações difíceis que passou o Grupo Busscar no século XXI
Modelos da esquerda para a direita: Jum Buss 380 e 360, El Buss 340 e 320.
Modelo Vissta Buss, na foto, versão de 1998.
O Panorâmico DD, chegou para brigar e conquistou vários mercados de clientes.
Foto da primeira jardineira feita pelos Nielson.
Modelo Diplomata, na sua edição de 1979.
Primeiro urbano de alumínio em 1987
Nielson Diplomata, 28 anos de fabricação, modelo na sua versão final, em 1989.